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A cena comum de trabalhadores lotando vans e ônibus caros para chegar ao Centro de Belford Roxo está com os dias contados. Foi anunciado nesta semana que o município vai implantar o sistema de Tarifa Zero, começando com a linha que sai do Jardim Gláucia, passa pelo Bom Pastor e segue até o Centro. A ideia é que o morador não precise mais desembolsar nenhum centavo para se deslocar nesse trajeto.
A proposta chega em boa hora. Com mais de 518 mil habitantes, segundo estimativa oficial do IBGE, Belford Roxo é uma das maiores cidades do estado e enfrenta há anos problemas sérios de mobilidade. O transporte alternativo e o custo elevado dos deslocamentos sobrecarregam quem vive nos bairros mais afastados.
A Tarifa Zero não é novidade no estado, mas ainda é privilégio de poucos. Maricá, por exemplo, tem cerca de 197 mil moradores e gasta em torno de R$10 a 12 milhões por mês para manter a frota gratuita circulando com ônibus vermelhinhos por toda a cidade. Outros municípios que já adotaram a gratuidade são Duque de Caxias, Volta Redonda, Magé, Itaboraí e Teresópolis — todos com mais de 100 mil habitantes.
A medida em Belford Roxo começa tímida, mas já é vista como um alívio e um gesto de respeito para quem acorda cedo, enfrenta fila e aperto para chegar ao trabalho ou à escola. O transporte gratuito ajuda a movimentar o comércio local, facilita o acesso à saúde e à educação, e alivia o bolso do trabalhador.
O recurso virá de corte de gastos internos e pode ser o início de um plano mais ambicioso, que é estender a gratuidade para outros bairros da cidade, integrando áreas como São Bernardo, Parque Amorim, Wona e Lote XV. A expectativa é que o sistema se expanda conforme a economia e o planejamento avançam.
A mobilidade é um direito básico. Onde o povo pode ir e vir com dignidade, há mais emprego, mais circulação de dinheiro e mais cidadania.
Por: Arinos Monge.
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