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Celso Haddad lidera transição energética do transporte público em Maricá
A Empresa Pública de Transportes (EPT) de Maricá, sob a presidência de Celso Haddad, está na vanguarda de uma revolução no transporte público brasileiro. Durante participação no Fórum Estratégico de Transição Energética do Transporte Público do Estado do Rio de Janeiro, Haddad apresentou os avanços conquistados pela cidade e detalhou os planos para implementação de uma frota elétrica, mantendo o pioneiro sistema de tarifa zero.
O presidente da EPT, que permanecerá no cargo durante o governo Quaquá em 2025, destacou que Maricá se tornou a cidade da América Latina com maior demanda de transporte público gratuito, atendendo mais de 60% da população de segunda a sexta-feira. Essa transformação começou em 2014, quando o município adotou o entendimento de que o transporte é um direito social fundamental.
Revolução na mobilidade urbana desde 2014
A trajetória de transformação do transporte público em Maricá teve início em 2014, quando a administração municipal reconheceu o transporte como direito social básico. Segundo Haddad, essa visão ganhou força em 2017 com o recebimento dos royalties do petróleo, que permitiram uma reorganização completa do sistema de mobilidade urbana.
"Maricá, em 2014 iniciou o entendimento que o transporte é um direito social, direito que muda a vida das pessoas e desenvolve uma cidade", explicou o presidente da EPT. A implementação do sistema tarifa zero representou uma mudança paradigmática na forma como o poder público enxerga a mobilidade urbana.
Transição energética mantém gratuidade
Um dos pontos centrais da apresentação de Haddad foi o compromisso de manter a gratuidade do transporte público mesmo durante a transição para veículos elétricos. O presidente da EPT foi categórico ao afirmar que a mudança tecnológica não afetará o caráter social do serviço.
"É um direito para todos, seja ele diesel, seja ele elétrico, seja ele biometano, seja ele de qualquer transição", enfatizou Haddad. A declaração reforça o compromisso da gestão municipal em preservar o acesso universal ao transporte, independentemente das inovações tecnológicas implementadas.
Integração multimodal revolucionária
Maricá desenvolveu um sistema integrado que combina ônibus e bicicletas compartilhadas, ambos identificados pela cor vermelha característica. Os usuários podem escolher livremente entre os modais ou combiná-los conforme suas necessidades de deslocamento.
"Hoje a pessoa que mora em Maricá, que vem visitar nossa cidade, ela pode escolher se ela pega o ônibus primeiro e depois pega a bicicleta para se deslocar pro seu trabalho, pro seu lazer, ou ao contrário", detalhou o presidente da EPT. Essa flexibilidade representa um avanço significativo na concepção de mobilidade urbana integrada.
Impacto transformador no comportamento da população
Os números apresentados por Haddad revelam uma mudança radical nos hábitos de mobilidade dos maricaenses. Atualmente, menos de 15% da população utiliza carros particulares, enquanto mais de 55% opta pelo transporte público ou bicicletas compartilhadas.
Essa inversão no padrão de mobilidade urbana demonstra o sucesso das políticas implementadas e o impacto positivo do transporte gratuito na vida cotidiana da população. A redução no uso de veículos particulares contribui diretamente para a diminuição do trânsito e da poluição atmosférica.
Referência nacional e internacional
O modelo desenvolvido em Maricá tem atraído atenção de gestores públicos de todo o país e até mesmo do governo federal. Haddad revelou que o presidente Lula tem demonstrado interesse em expandir o conceito de tarifa zero para outras cidades brasileiras.
"Maricá hoje é a cidade da América Latina com maior serviço, com maior demanda, com maior ônibus", destacou o presidente da EPT. Esse reconhecimento posiciona o município como laboratório de inovação em políticas públicas de mobilidade urbana.
Sustentabilidade como vetor de desenvolvimento
A transição energética planejada pela EPT vai além da simples substituição de combustíveis. Haddad enfatiza que a mudança para veículos elétricos representa um vetor preponderante para o desenvolvimento sustentável da cidade.
"A transição energética, obviamente, é um fator, é um vetor preponderante pro desenvolvimento da cidade, benefício, obviamente para todo o nosso planeta", explicou. Essa visão integra preocupações ambientais globais com necessidades locais de mobilidade.
Expansão do modelo para todo o país
Durante sua participação no fórum, Haddad defendeu a implementação do transporte gratuito em escala nacional. O presidente da EPT acredita que o governo federal deveria apoiar municípios na adoção do modelo de tarifa zero.
"Se hoje o transporte é um fator determinante para que o governo federal implemente em todas as cidades, ajude as cidades a ter um direito que é para todos", argumentou Haddad. Essa proposta representa uma mudança estrutural nas políticas nacionais de mobilidade urbana.
Continuidade e inovação sob nova gestão
A confirmação de Celso Haddad na presidência da EPT para 2025 garante continuidade aos projetos em andamento e às inovações planejadas. Sua experiência como advogado especializado em Direito Eleitoral, combinada com quatro anos de gestão na empresa, proporciona estabilidade institucional para os desafios futuros.
A manutenção da liderança técnica é vista como fundamental para a implementação da transição energética sem comprometer a qualidade dos serviços ou o caráter gratuito do transporte público municipal.
Visão de futuro e inspiração nacional
Encerrando sua participação no fórum, Haddad deixou uma mensagem inspiradora sobre o potencial transformador do transporte público gratuito. "Sonhar não custa nada, mas o sonho é muito real. Então vamos nesse benefício, nesse direito do transporte que muda a vida das pessoas", concluiu.
Essa declaração sintetiza a filosofia que tem guiado as transformações em Maricá e que pode servir de inspiração para outras cidades brasileiras interessadas em revolucionar seus sistemas de mobilidade urbana.
Entrevista feita no Fórum de Transição Energética no Transporte Público do Estado do Rio de Janeiro - 03 e 04 de Fevereiro de 2026 | Rio de Janeiro/RJ - Realização Fundação Rede Criativa
Por Robson Talber @robsontalber
Repórter Ralph Lichotti - Advogado e Jornalista, Editor do Ultima Hora Online e Jornal da República, Foi Sócio Diretor do Jornal O Fluminense e acionista majoritário do Tribuna da Imprensa, Secretário Geral da Associação Nacional, Internacional de Imprensa - ANI, Ex- Secretário Municipal de Receita de Itaperuna-RJ, Ex-Presidente da Comissão de Sindicância e Conselheiro da Associação Brasileira de Imprensa - ABI - MTb 31.335/RJ
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